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垃圾車駕駛人員之全身震動暴露評估研究IOSH95-H306
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底下是 垃圾車駕駛人員之全身震動暴露評估研究IOSH95-H306 的內容簡介
國內對於全身振動的研究有針對客運車與火車,近幾年勞研所也開始針對堆高機、曳引貨櫃車及營建用機械等職業駕駛人員進行量測評估,但對於勞工暴露於全身振動之研究,尚缺乏全面性的研究資料。本研究希望針對國內尚未調查之對象-垃圾車,進行振動測定,測量清潔隊之 23 台垃圾車,測量駕駛員暴露於全身振動實際的情形。使用 ISO 2631/1-1985、ISO 2631-1:1997 以及勞工安全衛生設施規則第301條來評估垃圾車駕駛員每日工作的容許暴露時間。全身振動測定儀器包括SVAN 948四通道分析儀、三軸向全身振動用加速規與單軸向加速規。將採樣的 23 輛垃圾車中以勞工安全衛生設施規則第 301 條評估容許暴露時間低於四小時有 6 輛 (26 %);以 ISO 2631/1-1985 三軸向合成之加權加速度代入計算求得容許暴露時間大都在 24 小時以上 (91 %);以 ISO 2631-1:1997 規範用 B.1 方程式計算三軸向合成之加速度值的容許暴露時間,有18輛車容許暴露時間在 4 小時以下 (78 %);用 B.2 方程式計算三軸向合成之加速度值的容許暴露時間,有 18 輛車容許暴露時間在 4 小時以下 (78 %)。一般垃圾車的振動總量,以 ISO 2631-1:1997 所建議之加權值計算,三軸向合成之加權加速度 ( ) 的平均值為1.43 m/s2,X 軸向加速度的平均值為 0.4 m/s2,Y軸向加速度的平均值為 0.34 m/s2,Z軸向加速度的平均值 1.14 m/s2。資源回收車的振動總量,以 ISO 2631-1:1997 所建議之加權值計算,三軸向合成之加權加速度值 ( ) 的平均值為 1.65 m/s2,X 軸向加速度的平均值為 0.51 m/s2,Y軸向加速度的平均值為 0.48 m/s2,Z軸向加速度的平均值 1.16 m/s2。
作者: 盧士一等
新功能介紹- 出版社:行政院勞委會勞工安全衛生研究所
新功能介紹 - 出版日期:2007/03/01
- 語言:繁體中文
商品網址: 垃圾車駕駛人員之全身震動暴露評估研究IOSH95-H306
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耶魯這門課最熱門 選修從300人爆增至1200人
美國長春藤名校耶魯大學最近為了選讀心理學課程-「快樂」的學生人數大爆滿,從300人激增到1200人,不得不從極具歷史性的教堂Battell Chapel改到Woolsey Hall演藝廳授課。
這門「心理學與好的生活」(Psychology and the Good Life)課程深受學生喜愛,由42歲的耶魯大學心理系教授桑托斯(Laurie Santos)主講,是一門教導學子如何獲致更快樂、更滿意生活的心理學課程,一週二次上課 。
自從耶魯(Yale University)年初開學開放學生登記選課後,短短幾天,人數即有300多人,再過不到3天,人數逾倍,達到800人,又過3天,學生數更激增到1200人左右,幾乎是大學部人數的四分之一。
校方為了因應突如其來的人數暴增,不僅沒有限制學生修課,一再更換授課地點,後來又從可容納800人的教堂Battell Chapel,改到專供演奏會使用的Woolsey Hall演藝廳授課。
「紐約時報」訪問教授桑托斯「莘莘學子為何如此趨之若鶩」,她說:「學生想要改變,想要讓自己更快樂、更幸福,改變校園的文化。」
桑托斯解讀如此多學生選讀「快樂」(Happiness)這門課,可能在高中時期被迫以課業為主,捨棄幸福,一切以升學為優先,採取一些「有害」的生活習慣,導致諸如耶魯等高等學府目前常見的心理健康危機現象。
根據耶魯校務委員會(the Yale College Council)2013年一份報告顯示,耶魯大學部逾半學生,曾在求學期間尋求心理健康輔導。報導說,不少學生坦言,實際上,大家普遍存在焦慮、壓力、不快樂、呆滯麻木等心理疾病現象。
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